Белодробни и сърдечни пациенти са изправени пред наказание Ulez за каране на 50 ярда, за да влязат в болница

Пациентите с бели дробове и сърдечни болести са изправени пред евентуални санкции Ulez за шофиране единствено 50 ярда, с цел да влязат в болница, с цел да получат изменящо живота си лекуване.

Онези, които посещават болничното заведение Harefield в Хилингдън, са изложени на риск да бъдат хванати в клопката на Ulez заради чудноватост в картата на зоните, което прави съвсем невероятно влизането в оборудването без възнаграждение на таксата.

The болничното заведение, която има повече от 1300 чиновници, е на границата на зоната Ulez с половината от околния регион отвън зоната Ulez.

Въпреки това основен сектор от 50 ярда, който води трафика в основния входът е включен в зоната, което значи, че всеки, който кара кола, която не дава отговор на условията, ще би трябвало да заплати таксата от £12,50.

Дейвид Симъндс, член на Народното събрание от Ruislip, Northwood и Pinner, назова обстановката „ неуместна “.

„ Стрес “ за доста заболели пациенти

Той добави: „ Това основава стрес за пациентите, както и постоянно удря тежко по джоба по-нископлатените здравни служащи, до момента в който се грижат за нас, и всички не вършат нищо за възстановяване на качеството на въздуха. “

През август Садик Хан разшири зоната Ulez до целия Лондон, което вкара огромна част от село Харефийлд и региона към болничното заведение в границите.

Съгласно разпоредбите на Ulez, водачите на транспортни средства, които не дават отговор на избрани стандарти за излъчвания, би трябвало да платят такса от £12,50 или да бъдат изправени пред санкции до £180 за неплащане.

Болницата Harefield е един от водещите центрове за сърдечни и белодробни болести в страната, в това число профилиран център за инфаркт и забележителна стратегия за сърдечни и белодробни трансплантации.

Това значи, че по-голямата част от тези пациенти посещават центърът е извънредно уязвим и не може да пътува с публичен превоз, тъй че разчита значително на персонални коли.

Не са осведомени с разпоредбите

Той също приема пациенти от цялата страна, толкоз доста от тези, които идват от другаде, с цел да получат лекуване, е малко евентуално да знаят разпоредбите към Ulez и могат да бъдат податливи на санкции.

Транспортът за Лондон освобождава Ulez за тези, които могат да потвърдят, че са прекомерно заболели, с цел да пътуват с градски превоз. Това обаче е скица за възобновяване на разноските и пациентът носи тежестта да получи доказателства и да кандидатства.

TfL също беше подложен на критика, откакто сложи мобилен микробус Ulez пред входа през септември, тъкмо след Ulez зоната беше разширена. Мобилните микробуси Ulez бяха въведени от Садик Хан, с цел да покрият зони, където няма камери или където камерите са били вандалски.

Един член на личния състав, с който разговаряхме уединено, сподели: „ Всъщност там имаше паркиран микробус няколко дни откакто зоната започва тъкмо против нашия вход. Сигурно е бил там съзнателно, с цел да хване хората, които влизат и излизат – другояче нямаше да е там. “

Гумите на микробуса на Ulez са спукани

The Telegraph схваща, че микробусът в последна сметка е трябвало да бъде изтеглен, откакто гумите му бяха срязани.

Членът на личния състав сподели: „ Няма смисъл да имаме сектор от 50 ярда път, който е в зоната, която пациентите и личният състав би трябвало да пресекат, с цел да стигнат до нашия основен вход.

„ Няма разумна причина за това, в случай че не се пробват да заловен пациенти и личен състав. Защо другояче биха присъединили толкоз дребна част от пътя? “

„ Нашите пациенти идват от цялата страна и са изключително заболели, заради доста съществени, животозастрашаващи положения, тъй че потреблението на публичен превоз в действителност не е алтернатива за тях. Това също значи, че не са доста осведомени със схемата Ulez. “

Има един по-малък вход в задната част на болничното заведение, само че той се употребява най-вече за доставки, има един стеснен път и не обозначени с табели.

Болницата Harefield е една от двете лечебни заведения в региона, ситуиран на границата на зоната Ulez. Близката болница Mount Vernon в Northwood Hillingdon е отвън зоната Ulez, само че е на границата.

Г-н Simmonds сподели, че тази болница, която е профилирана в лекуването на рак, също е имала сходна обстановка с някои от входовете му по пътищата в Улез.

Той сподели: „ Очевидно неуместна политика е, когато пациенти и гости в профилирани лечебни заведения биват ужилвани за Улез – само че единствено на един от няколко входа. “ TfL акцентира, че Маунт Върнън е отвън зоната.

Огнище на разстройства

Село Харефийлд се трансформира в огнище на разстройства в Ulez, откогато беше въведено, като някои започнаха да вандализират Ulez камери в символ на митинг против разширението на зоната.

Селото евентуално е един от най-слабо застроените региони в зоната Ulez, защото е значително заобиколено от полета и езера.

То също е покрай някогашния изборен регион на Борис Джонсън в Ъксбридж, където претендентът на консерваторите Стив Тъкуел завоюва изненадващи частични избори по-рано тази година, като мнозина приписват това на непопулярността на Улез.

Говорител на TfL сподели: „ Решението разширението на Ulez не беше елементарно, само че беше належащо за справяне с токсичното замърсяване на въздуха и климатичната рецесия. Децата порастват с изостанали бели дробове и хиляди хора в нашия град развиват изменящи живота си болести като рак, белодробни болести, деменция и астма заради нечистия въздух. Ползите за здравето от по-чистия въздух ще спестят на NHS милиарди паунда.

„ Има от дълго време открита скица за възобновяване на разноските за пациенти на NHS, които са били клинично оценени като прекомерно заболели, слаби или с увреждания, с цел да пътуват до среща на публичен превоз, който включва пациенти с рак.

„ Призоваваме всеки, който счита, че може да дава отговор на условията, да приказва със своя снабдител на здравни услуги от NHS или да се свърже с локалната болница. Хората с увреждания с несъответстващи транспортни средства, които получават компенсации, свързани с увреждания, или имат избрани медицински положения, имат данъчен клас „ неработоспособен “ за своето транспортно средство или имат транспортно средство, налично за инвалидни колички, се възползват от гратисен интервал, който ги освобождава от заплащане на такса Ulez до 24 октомври 2027 година

„ Откакто Ulez се разшири в целия Лондон, 95 % от транспортните средства, виждани да се движат в столицата средностатистически ден, в този момент дават отговор на стандартите за излъчвания на Ulez. “